马来西亚中国国产车

网上有关“马来西亚中国国产车”话题很是火热，小编也是针对马来西亚中国国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

易车原创 作为一个从小就爱汽车的95后，从上学到工作这段时间我个人感受最为强烈的就是国产品牌的进步 。十几年前买国产车 ，那真的是手头紧的现实之举；如今选择国产车
，早已经成为务实甚至是品质的选择
。除了满足国内消费者的需求之外，国产品牌中的佼佼者们早已开启了海外市场的拓展。

虽然国际形势严峻 ，但国产车仍然有着不错的海外市场表现 。奇瑞 、长城
、上汽等厂商在南美、非洲甚至欧洲市场的表现都是蒸蒸日上，这也和这些品牌的高性价比产品力分不开
。今天咱们就借着劳动节的机会
，一起来看看那些畅销海外的中国品牌车型。

上汽：MG品牌表现神勇

2022年第一季度，上汽乘用车公司在自主品牌方面销售19.4万辆 ，同比增长 33.7% 。在海外市场方面
，销量突破17.2万辆，同比增长 44.9%。2021年全年 ，上汽集团在海外市场一共销售69.7万辆
，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽
。

目前 ，上汽已在海外拥有伦敦 、硅谷
、特拉维夫3大研发创新中心
，以及泰国、印尼 、印度、巴基斯坦4个生产基地及CKD工厂，98个生产研发基地
、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点等。

MG品牌是上汽集团出海的排头兵 ，如今MG已经进入全球66个国家和地区
，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一 。

MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型 ，在挪威这样的关键细分市场，MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销量榜第7位
。

在国内市场
，MG品牌最新的重磅车型当属MG ONE，新车定位于紧凑级SUV ，基于上汽全新平台架构SIGMA打造
，搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率181马力 ，最大扭矩285牛·米
，账面数据出色。

同时MG ONE提供两种不同风格的外观设计，车内也搭载采用高通8155芯片的斑马洛神智能座舱系统 ，更加贴合年轻消费者的喜好 。

奇瑞：瑞虎家族备受欢迎

2022年第一季度
，奇瑞集团累计实现汽车销量22.9万辆，同比增长11.5%
。其中 ，出口销量占到6.9万辆
，同比增长30.8%，同时出口销量也占到了总销量的三成。而在2021年全年 ，奇瑞集团出口近27万辆，同比增长136.3% 。

奇瑞算是国产品牌中出海相当早的一批
，早在2001年10月奇瑞就把10辆风云轿车出口到了叙利亚
。算起来，2022年已经是它走出国门的第21个年头 ，如今其产品已经进入全球80余个国家和地区市场
，在海外拥有10个生产基地和1500余家销售服务网点，海外用户超过200万。

要说奇瑞品牌在海外市场最受欢迎的车型 ，那么瑞虎系列可谓是当之无愧 。在沙特
，TIGGO 8 PRO（即国内瑞虎8 PLUS车型）自2021年6月上市以来销量喜人；在秘鲁，TIGGO 7 PRO（对应国内瑞虎7 PLUS)荣获“2021最受欢迎中国品牌 ”
。

瑞虎8 PLUS在国内市场也是奇瑞的拳头产品 ，12.49-16.99万元的售价非常亲民。同时
，它以4722mm的车长和2710mm的轴距定位于中型SUV，提供5座和6座布局并支持选装7座 ，满足国内消费者对灵活空间的需求 。动力方面
，高配车型搭载2.0T鲲鹏动力，254马力及390牛·米的输出不容小觑。

前不久 ，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也正式上市，有了插电式混合动力加持
，无论是动力平顺还是燃油经济性都有更好表现
。

长城：第三代哈弗H6 、哈弗JOLION等多款全球化车型

2022年第一季度，长城汽车累计销量28.3万辆 ，海外累计销量2.9万辆。2021年全年
，长城汽车海外销售突破14万辆，同比增长103.7% 。

眼下 ，长城汽车在海外市场也是多线发展
。2021年6月
，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产；2022年1月，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂 ，预计将在2023年下半年投产。在车型阵容方面
，第三代哈弗H6/哈弗H6 HEV
、哈弗JOLION/JOLION HEV（哈弗初恋）、哈弗 DARGO（哈弗大狗） 、欧拉好猫等多款全球化产品在海外市场均有所布局 。

在国内市场，上述车型也有非常不错的表现 ，其中哈弗H6当属国产紧凑级SUV的标杆产品
，目前市场上有第三代哈弗H6和H6国潮版在售，覆盖10-15万元的主流价格区间 ，可以满足更多用户的需求
。整体来看，哈弗H6各方面实力表现均衡
，设计
、配置、动力 、空间乃至一些智能科技都没有明显短板，这让它成为很多消费者购买家用车的首选。

除了哈弗H6之外 ，哈弗大狗也逐渐承担起走量的大任 。哈弗大狗和哈弗H6本质上有很高的的相似度
，在实用可靠的产品基础上哈弗大狗拥有的是更个性化的设计语言
。可以看做是哈弗品牌对于年轻和个性化消费者的把握，同时这种多样化的布局也是哈弗品牌实力的体现。?

吉利：不仅卖车而且还买买买

2021年 ，吉利汽车海外出口销量累计11.5万台
，同比增长约58% 。值得注意的是，在此之中有1.1万余台是领克在欧洲市场的交付成果 ，中国高端品牌在海外市场初见成效
。

和上述的几个品牌有所不同
，吉利的出海之路除了买车之外还伴随着一系列收购和入股。早在2010年，沃尔沃就被吉利收入麾下 ，此外吉利汽车还是马来西亚汽车制造商<a

随着国产车的强势崛起
，再加上国内汽车需求量的下滑，越来越多的自主车企开始走出国门开拓海外市场 ，不少车企已经在海外市场获得了初步的成功，下面我们就来盘点5家成功进军海外市场的中国车企
，看看哪一家车企是你最看好的 。

上汽集团

上汽集团近几年的出口销量突飞猛进，已经取代奇瑞成为自主车企的出口销量冠军 ，它在2019年的累计出口销量达到了35万辆
，远超第二名也就是奇瑞的9.6万辆。上汽集团的出口主力是名爵品牌，其海外销量高达13.9万辆 ，光是名爵ZS这一款车在海外市场的年销量就突破了6万辆
。除了名爵之外
，上汽集团旗下的上汽通用五菱和上汽MAXUS也在进行海外布局，上汽集团的目标是在2025年实现出口销量100万辆。

奇瑞汽车

奇瑞是最早进军海外市场的自主车企 ，早在2001年就开始发展海外业务
，它目前的出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，海外的生产基地有17个 ，累计出口销量超过150万辆 。在海外市场上
，艾瑞泽系列和瑞虎系列是奇瑞的销量主力，旗下的捷途品牌也在寻求出口业务 ，并出口到了非洲市场
。尽管奇瑞现在的出口销量不如上汽集团，但凭借着多年的海外布局经验
，奇瑞已经建立起了非常完善的出口体系，这是其他车企不能比的。

东风汽车

东风汽车是中国三大汽车集团之一 ，其旗下有着多个自主品牌
，产品覆盖轿车
、SUV、MPV 、皮卡
、重/中/轻/微型商用车等各个品类 。最近几年，东风汽车的出口销量快速增长 ，2019年的出口销量达到了8.6万辆
，创下历史最佳成绩，排名也进入到了前三名
。东风汽车主攻的海外市场是南美和非洲 ，销售的车型非常多
，其中风神AX4这款SUV车型就获得了很好的市场反响，在多个多家成为热销产品。

北汽集团

北汽集团也是国内比较有影响力的车企 ，虽然其旗下的自主品牌在国内的认可度不高
，不过在海外市场上，北汽集团还是挺受欢迎的 ，它在2019年的出口销量为8万辆，北汽福田更是连续9年成为中国商用车出口第一名 。从具体车型来看
，北汽X35、北汽X55 、北汽新能源EU300这几款车的销量占比最高，目前北汽集团已在100多个国家建立销售渠道 ，10多个国家建立工厂
，非洲和中南美是北汽集团的主要海外市场
。

长安汽车

长安汽车在国内取得了非常突出的成绩，已经成为自主品牌的中坚力量 ，而在海外市场
，长安汽车也渐入佳境，2019年的出口销量达到了6.8万辆 ，位居车企第五名。长安汽车目前的出口销量主要依赖亚洲、美洲
、非洲地区的发展中国家
，并在越南、马来西亚 、巴拉圭
、尼日利亚、埃及等地建立8个KD工厂，其海外主力车型是长安CS35 ，随着出口销量的不断增长
，长安汽车未来还会进军欧美市场 。

除了上面这5家车企之外，长城 、吉利
、江淮等自主车企在海外市场也有着不错的表现 ，在这些车企的共同努力之下，海外消费者对于中国汽车的认可度也在慢慢的提高
。不过中国汽车的出口之路还只迈出了第一步
，出口产品主要为低端车型，出口市场则主要是一些汽车工业落后的发展中国家 ，想要做到像欧美日车企那样征服全球消费者
，还需要很长的时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“马来西亚中国国产车
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！