如何正确的支持国产车

网上有关“如何正确的支持国产车”话题很是火热 ，小编也是针对如何正确的支持国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

生活中 ，常常会有很多“爱国人士 ”
，整天叫嚷着要支持国产，但轮到他们自己买车的时候 ，往往不是选择了合资车就选择了进口车
。广大群众还是宽容的
，毕竟选择权是自己的，没有什么绝对的好与不好。

不过有些行业大佬们可不一样 ，支持国产从来不会只嘴上说，该出手时就出手
，靠行动证明 。这不大名鼎鼎的福耀玻璃董事长曹德旺在9月20日就提了一辆国产车，比亚迪汉EV
。

比亚迪汉EV是一辆国产新能源汽车 ，主打豪华、安全和智能
，整体采用四门轿跑式的设计风格，Dragon?Face家族式的前脸非常精致立体 ，而其最大的宣传卖点就是其使用了比亚迪自己研发的刀片电池
，安全方面更胜一筹。比亚迪汉EV的NEDC续航里程最高为605km，百公里加速最快达到3.9秒 。看来我们的“玻璃大王
”曹德旺先生也想要体验一下驾驶新能源汽车的乐趣
。

其实 ，比起这次购买比亚迪汉
，曹德旺2018年定制的?红旗L5更令人关注。那年曹德旺去一汽参观，当时就定制了一辆红旗L5 。不少人表示 ，只知道曹德旺定了一辆红旗L5
，怎么没见过呢？其实车子早就交付了，只是平时不容易见到。

红旗L5和劳斯莱斯不一样 ，劳斯莱斯有钱就能买，红旗L5有钱未必能买到
。据悉
，这辆红旗L5仅仅定制了内饰的颜色，其余部分和基本版一样 ，即便如此
，这辆车也价值600多万。没上牌的时候，只要有人看到这车 ，基本都会拍照进行留念 。

说到支持国产车
，前浙大教授郑强更是用实际行动使众人折服
。这个研究高分子材料的工科教授，讲座经常爆满 ，谈吐不凡
，语言幽默，还喜欢旁征博引 ，本应该严肃的演讲
，被他搞得生动有趣，他那段网络上支持国产车的言论到现在依旧红火。

郑强教授在浙江大学的第一辆车是一台奇瑞的瑞麒G5 ，买车的时候，后勤处因为不够气派不给郑强批准
，但郑强坚持就要买国产车，并回怼后勤处：要大气 ，就去买公共汽车！后来
，在郑强的坚持下，最终还是开上了奇瑞 ，实现了支持国产车的愿望 。

之后
，郑强又购买过一辆观致5汽车
。和瑞麒G5一样，观致5也是一款国产高端车型 ，其优秀的产品质量至今依然被人夸赞。而到了今年6月份
，郑强又购买了一辆瑞虎7?Pro 。这款紧凑级SUV车身的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm ，搭配“1.6T+7DCT”动力组合
，时尚又好开，而7.99-14.98万元的售价也极富性价比
。

至于为什么坚持买国产座驾 ，郑强教授给出了答案。一：必须是自主品牌，他自己可能就是一直这个风格
，坚持用国货，大家都去买国产车 ，国产品牌才更有钱去搞研发 。二：要国产里面品质最好的
。之前一直开的奇瑞
，说是奇瑞粉丝也算不上，他说谁的东西好他就支持谁 ，不一定非得是你。

说到奇瑞铁杆粉
，“杂交水稻之父 ”袁隆平是最著名的一位了 。2013年袁老购买一辆奇瑞艾瑞泽7，之后买了一辆奇瑞瑞虎 ，2019年又买了奇瑞瑞虎8。瑞虎8这款SUV外形大气空间宽敞
，配置也很齐全，搭载的湿式双离合变速箱也比较靠谱 ，加上市场终端上有优惠
，这款车始终卖的不错
。对于买瑞虎8这件事，袁老只是说：这车每个螺丝钉都是国产的。简单的话语 ，却深深地体现了袁老对于祖国的挚爱，他用自己的行动,推动国产车的进步 。

俗话说的好
，士别三日当刮目相看
。经过这么多年的技术发展，曾经的国产车低价质差的时代已经结束 ，吉利 、奇瑞
、长安、比亚迪等国产车企造出来的汽车质量不比合资品牌差
，有的甚至超越合资车。这种巨大的进步离不开咱们老百姓的支持，离不开那些钟爱买国产车的人士 ，毕竟有了钱车企才能有更多资金投入到技术和研发上 。很难想象
，如果没有国产车，桑塔纳可能还和三十年前一样卖着二十万的高价呢！

所以 ，对于支持国产车这件事
，还是那句话：你可以不爱但请不要伤害
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两朋友六年前同天买宝马X5 ，十万公里同时烧机油
，十六七万公里先后大修发动机，然后卖车 ，一人买了蔚来 汽车 一人买了唐DM，蔚来 汽车 四十多万
，唐DM近三十万，这个价位可以买大多数合资车 ，使用一年多感觉国产车很不错！从此以后不会买合资车进口车了！我二十年合资车主
，第三第车就是长城摩卡，21.88万裸车 ，以后换车也只考虑国产车！国产车越来越好
，认可的人越来越多， 汽车 市场早晚是国产车的天下 ，就像现在的手机家电！

国产车性价比高
，为什么不支持呢？我两台哈弗，h9两年跑了七万公里 ，舒适性极佳
，平均十个油，也不费油 ，支持国货，就是支持中国的未来
，不要再被那些虚头巴脑的合资忽悠了，配置低啥也没有反而说不容易坏 ，你说这人是不是缺心眼呀？国产车配置丰富
，也没见谁总修，总之一句话 ，选择国产
，你绝对不后悔！

别人因为啥我不知道，但是我两年前换了HS5 ，裸车24.98W 。这个价格一般的合资车还是有很多选择的吧
。我承认
，换这车确实有红旗情节的因素，因为我是个70后 ，属于生在红旗下
，长在春风中的一代，亲身经历了改革开放给祖国带来的巨大变化 ，给百姓带来了幸福生活。所以我们也坚信，国产的产品也会越来越好 。[呲牙]

国产绝对需要支持
，但只限于国内私企的车
。国企代表性的北汽东风一汽等出的割韭菜洗钱的自主品牌车尽量还是远离。

因人而异，咱第一辆东风小康 ，跑了十二年
，14万公里，只要按公里换机油三芯 ，还能跑
，杠杠的；第二辆奇瑞捷途，接回来三个多月 ，感觉良好 。

支持国产
，从我做起。有很多人看不到国产车的努力和进步，用尽各种方式黑国产 ，不知道究竟安的什么心？！迷信合资
，嫌弃国产落后……，但无论如何 ，发展需要过程，更需要支持
，爱国不能光靠嘴说，要有实际行动 ，有时真的跟有没有钱
，关系不大！

直入灵魂深处的提问：

相同的问题有很多人提问过，不论在线上还是在线下 ，但是在线下确实会少一些
，毕竟面对面的时候很多人都会含蓄一些；那么作为资深国产 汽车 用户，我们选择国产 汽车 是因为没钱还是因为爱国并要支持民族 汽车 工业发展呢？不违心的评价应当是为了后者 ，但也不排除有些司机是因为购车预算有限所以才选择了国产 汽车 
，毕竟相同价格的国产 汽车 有更丰富的配置
、更漂亮的设计、更扎实的车身，以及现在做到的更好的质量
。而当预算充足之后 ，怕是还会选择一台外国品牌的合资车来满足一下自己的虚荣心。

在不同的圈子里必然会有不同的出发点
，也会对不同的品牌产生不同的 情感 ；比如现阶段的合资 汽车 已经往三四级市场靠拢，在一二级市场里的热度和占有率都在快速下降 。那么在三四级市场的周边开车当然会更偏向合资品牌 ，这就是为什么农村乡镇比较多合资车的原因；有些时候不想要特立独行就只能随大流，因为过于独特且又存在综合品质遥遥领先的选择
，往往会招致普通选项用户的“冷眼
”甚至“恶语”
。

所以在这块市场里基本初期选择国产 汽车 ，后期能选择到看似不错的合资车则必然会“转向 ”；这也是一种 汽车 文化 ，但想要找到根本原因还需要从文化层面去解读
，要综合西方文化入侵和公知等关键词综合解读“文化核武器
”，我们从这个角度进行过深度分析 ，感兴趣的读者可以关联我们的ID和这几个关键词自行去搜索。

曾经没钱买国产车 、现在没钱买国产车
，能理解吗？

这是近几年里比较流行的一句话，前半句的意思显然是曾经是因为没有足够的预算去选择贵的合资车 ，所以才选择了便宜的国产 汽车 ；而后半句的话意思是现在有足够的预算买一台不错的合资车
，但是这个预算去不够买优秀的中高端国产 汽车 喽 。这就“国兵谁也打不赢
、国足谁也打不赢”有异曲同工之妙
。

事实就是这样，目前20万以内的合资车和国产 汽车 尚可一搏 ，但也是加入了“洋品牌的溢价 ”后才能同级对决；而超过20万的国产 汽车 面对同级别的合资或进口 汽车 
，基本都有了“实力碾压”的能力，可以说大多数消费者都是知道并且认可这些强大国产车的 ，只是预算不够选择了反而产生了一种排斥的心态，这也是很有意思的哦。

下面就来看几台很有意思的国产中高端车吧
，了解了这些车就不会认为现在选择国产 汽车 还是因为穷了 。

1、汉唐系列，个人使用的代步车目前是汉DM-p ，团队里有汉EV旗舰版 、唐DM-p三擎四驱
，汉SEED GT是没有上市，否则也会有的；这两台车的价格不算高 ，但也都在25-30区间
。汉DM-p有4.7秒破百的实力
，能够在后驱和全时四驱之间切换，米了差速锁极限达到80km/h ，选择它就是因为好玩。

2、小鹏P7
，此车有性能与汉相当的选项，有后驱和四驱的选项 ，主力价格覆盖20-40万区间
，重合了大部分BBA的主力车型；如果再年轻十来岁的话，也许P7会更有吸引力吧 ，因为这台车也有个性的设计和强大的性能，重点是还有比较个性的“剪刀门
”
，人到中年再用这种车总会感觉有些别扭 。

3
、理想ONE，这台车的指导价为33.8万 ，只有一个版本
，但是月销量也能破万；它的价格重合的不仅是汉兰达、探险者 、凯迪拉克XT6等车，一线豪华品牌的车也有很多价格不比它高 ，所以国产 汽车 已经不廉价了
。这台车有挺有意思的增程式驱动系统
，6.5秒破百，全时电动四驱 ，可靠性远超燃油动力四驱车
，有了这样的车且在一二级市场或者能更早接受型的潮流品牌的话，还看什么BBA。

4
、蔚来 汽车 不得不提 ，近期该品牌发布了价格最低的ET5轿车
，然而起售价还是要30多万，车辆均价是超过几乎所有合资豪华车品牌的；该品牌的车定位最高的是ES8 ，这台纯电动车也火了好几年了，似乎旗舰版的价格也达到了60万左右 。而且蔚来也与国兴签约成为高端公务接待用车的选项
，有了这个标签后的蔚来的未来会很广阔。

5、坦克 汽车 是传统燃油动力品牌里的佼佼者，坦克300越野车主攻20-30万区间 ，销量一度达到供不应求的程度
，月销量几乎破万；在越野车里这是个非常难得的成绩，要知道其他越野车的月销量能突破1k就算很高了
。定位30-40万区间的坦克500发布的第一天 ，订单量就突破了1.5万台
，这得益于它的3.0L-V6 TT&MHEV的驱动系统，以及带有锁止功能的分动箱 ，这是台很不错是的越野车。

压轴的还是红旗 汽车 
，看一看E-HS9吧，H9&HS7这两台车的定位是30-50万区间 ，有六缸2.5S 、3.0S选项
，也有四缸2.0T选项，标准显然高于同级车 ，销量不错也是理所应当的；不过最有意思的还是E-HS9这台大型SUV，其旗舰版最高价格接近80万
，然而上市后不久也交付了5000多台了 。

国产高端车可选项越来越丰富，对于有文化自信的消费者而言是很好的选项 ，因为中国制造本就不低端
，作为中国人能够驾驶一台优秀的中国制造的 汽车 ，这种感觉还是很美妙的；下一步我们等待的是高端的国产PHEV/REEV的皮卡 ，或者高标准的MPV
。

天和MCN发布
，保留版权保护权利

车的属性就是交通工具，车就是用来代步通行的。

当下我们能买到的 汽车 产品有很多
、品牌也有很多 ，有合资车、国产车 、进口车
、平行进口车；

正常来说我们买车要参考的数据及方面有很多
，比如品牌间的选择、外观上的选择 、动力上的选择
、价格上的选择等等；

近些年国产车起来了，性价比也很不错 ，买国产车的人也是越来越多了
，那我就来聊一聊我个人对国产车的见解；

买一台车最重要的就是钱的问题；所以价格锚定很重要；

不管是谁，手里只要有充足的金钱 ，他肯定首选BBA和其它高档 汽车 品牌，不会选择国产 汽车 的
，因为国产 汽车 目前没有能支起豪华场面的品牌，有人会说红旗L5 ，那车还是算了吧
，很多人买不上，所以不现实；

在国产和合资 汽车 之间纠结的价位在25万元以下的 汽车  ，这个价位区间的品牌竞争很激烈；

如果你说买国产是为了支持国货也对也不对
，对是因为国产 汽车 性价比较高，同级别确实很有吸引力；不对是因为钱少 ，钱多的人不会买国产 汽车 的；

主要还是看个人需求及个人经济能力吧！

第一辆车买国产十万以内的是因为差钱 第二辆买国产二十万以上的确实不是

国产 汽车 质量越来越好了
，这已经是有目共睹的，可以说是支持国货 ，性价比高的产品谁都不会拒绝的 。

因为自主车比山寨起家低成本的工业垃圾日本车强太多了
。

关于“如何正确的支持国产车”这个话题的介绍
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