最早国产车是哪台车

网上有关“最早国产车是哪台车 ”话题很是火热 ，小编也是针对最早国产车是哪台车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

每每谈到“自主品牌
”的时候 ，大家都习惯性将“国产车=廉价”的意识放在心中
。但凡预算充足点的人，他们都会义无反顾地选择合资品牌车型
，哪怕是合资品牌车型的最低配！

不过，随着汽车技术的日益更新 ，自主品牌也涌现出了一批“国货之光 ”
，并拥有着冲击高端的实力！有别于宾利、劳斯莱斯，甚至是BBA等德系品牌的“高端” ，国内自主品牌的“高端之路
”更多的还是关注普通合资车型占据的版块。

在这当中
，长城 、吉利
、奇瑞等车企陆续完成“进化”，或另起炉灶 ，或打造旗下全新高端品牌 。那么在品牌向上的今天
，这些品牌车型又有何亮点呢？

WEY VV7

厂商指导价：16.98~18.88万元

与国外汽车文化有所不同，中国汽车品牌很少用创始人的姓氏命名 ，而WEY就属于一个特例！作为一个长城旗下的高端品牌
，WEY的出色销量也是非常令人眼红的，2019年 ，WEY全球总销量达到了100043辆，同时WEY车型还成为了首个达成30万辆的中国豪华品牌。

一款车喜欢与否
，大家首先瞄准的就是它的颜值，虽然上市有接近3年的时间 ，但是WEY的设计一直都没有落伍
。尤其是霸气的车头
，黑色的边形的中网镶嵌着旗杆式的竖条车标，在LED大灯的映衬下 ，极具视觉冲击力！同时
，溜背样式的车顶搭配双边双出的排气设计，也让这一代车型的颜值达到了运动的制高点。

对于内饰的用料 ，WEY VV7也是十分讲究的！坐进车内
，无论是中控台，还是门侧板 ，甚至在中控台下方驾驶员脚部位置都是软性材质 。此外
，VV7升级后的空调控制面板还经过了重新设计，整体上移至出风口下方 ，操作起来更加顺手
。而这个空出来的地方，则被安置了一个无线充电的区域
，不过只有顶配车型才会配备。

此外，这一代车型的标配也对得起“豪华 ”二字 ，如12.3英寸大屏、车联网 、OTA升级、360度全景影像
、全景天窗、全速自适应巡航等都是标配 。动力方面
，新车全系标配那款最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米的2.0T直喷发动机 ，与之匹配的则是长城集团自主研发的7速双离合变速箱
。

领克03

厂商指导价：13.38~22.88万元

说到领克这个品牌
，我们首先想到的词语就是“天生富贵
”，作为吉利和沃尔沃共同培育起来的产品 ，领克03自上市就自带热度。对运动的执着
，让领克03 TCR赛车首次征战WTCR房车赛事就夺得了冠军，一举创造了中国品牌参加世界顶级汽车赛事的历史 。而作为领克03的性能版车型的03+ ，更是将目标对手瞄准了高尔夫GTI
。

现在来看
，领克03的设计语言依旧抢眼，无论是激进的前脸 ，还是自带改装的侧包围，都能传递出领克系列想要表达的运动。此外
，前大灯与格栅采用了分体设计，发动机两侧隆起的线条也营造出了不错的力量感 ，各种元素交错让领克03的横向视觉效果更佳！当然
，对于03+车型，其颜值还得到了进一步的提升 。

熟悉领克的朋友 ，对领克03的内饰也会很熟悉
。软材质包裹的中控
，在红棕色网格饰板的装饰下，很有几分沃尔沃的北欧气息。另外 ，10.25英寸的液晶屏+10.2英寸的中控大屏也让丰富了领克03+的科技感 。此外
，领克03这款车型还是用了造型精致的电子挡杆，挡杆右侧还配有Drive Mode驾驶模式的调节旋钮。

动力方面 ，领克03搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机
，与之匹配的传动系统分别为分7挡双离合和6挡手自一体变速箱
。不过针对性能版的03+，品牌还未它提供了一台Drive-E系列2.0T发动机 ，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米
，匹配的是爱信8AT变速箱和一套来自博格华纳的适时四驱系统。

星途TX

厂商指导价：13.59~17.59万元

相比WEY和领克两个品牌，星途诞生的时间会更晚一些 。在奇瑞的造车思维中 ，它更看重品牌车型的“技术性”
，具体体现到车型上无非两个方面：其一，正向研发的第三代1.6T发动机；其二 ，与百度合作开发的最新Apollo小度车联网系统
。除星途 TX外
，星途品牌还规划了7座中型SUV 、B级轿车
、A+级轿车等在内的多款车型，以壮大品牌车型阵容。

在设计上 ，星途TX是由全球顶级设计师Kevin Rice主导设计
，整体设计风格简约纯粹 。贯穿式线条设计搭配全LED智能感应大灯，为这台车的前脸创造出了极为厚实的造型
。为了提升整车的高档感 ，星途TX的前格栅上沿处还标有英文EXEED标识
，并采用了大量的镀铬作为装饰元素。

在内饰中控台的造型上，星途TX也颇具层次感 。钻石菱格纹真皮座椅搭配真皮包裹多功能方向盘 ，配上双色的车内氛围灯，无不彰显着EXEED星途TX内饰的豪华氛围
。空间方面
，星途TX的车身尺寸为4690*1885*1706mm，轴距也达到了2715mm ，对于一款中型SUV而言
，表现中规中矩！不过其加长版车型的轴距达到了2800mm，可以满足绝大多数消费者对“大 ”的想象。

再来看看这款1.6T的原装动力 ，星途TX搭载的这款发动机具有37.1%自主最高热效率
，可以为用户提供145kW最大功率和290N·m的峰值扭矩 。值得一提的是，该款发动机采用的是博格华纳的涡轮增压器 ，这种涡轮增压器是用电动执行器取代增压压力控制
，从而实现精准调节控制和快速响应
。

写在后面的话

在消费升级的大背景下，品牌向上已成了不可逆转的发展形式！无论是长城的WEY、吉利的领克 ，还是奇瑞的星途
，他们都在用实力宣告着自己的改变。那么你认为，在星途之后 ，谁又会接棒往“高端
”进军？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

国产品牌的SUV车
，哪一款真正称得上良心制造？为什么？

看到这个，瞬间打开我尘封多年的记忆 ，如果不是努力去回想
，我还真不知道我曾经也是一名国产车主，下面我就给朋友们分享一下我的经历。

人生的第一台车是在2008年 ，那时生意刚刚起步
，急需一辆代步车去跑业务，怎奈囊中羞涩 ，只得选择国产车
。或许是因为当时自己是个小白的原因
，不知怎么的的就选了一辆昌河艾迪尔，估计好多的小伙伴们都没听说过 ，其实就是类似于长安北斗星那样的。车就这样开回来了
，别提多高兴了，晚上都想睡里面 。

就这样它陪着我开始走南闯北 ，慢慢的，慢慢的问题就一一出现了
。首先是高速上不能开空调
，为什么呢，因为只要开空调车子就跑不起来 ，哎呦
，那两年每次夏天出远门都头疼，吹乱了我乌黑的秀发不说还吹的脑袋瓜子呜呜叫。其次就是半年的车就开始方向跑偏 ，修了不下5次
，也修不好，算了 ，就这样开吧 。更可气的是
，在第二年块卖的时候，竟发现车后门的位置有生锈掉漆 ，还有车内异响
，换挡不顺等等等，算了算了 ，正好生意也有点起色了，就换车了
。

接着换了一辆轩逸
，裸车15.48，至于价位为什么这么贵我相信郑州的朋友基本都知道 ，开到去年给卖了
，9年的时间没有小毛病，没有异响 ，发动机舱里一点油也看不见
，我想，或许这就是差距吧！现在家里一辆德系一辆美系 ，反正我是不会再碰国产车了。虽然它现在也在慢慢的长大
，也需要别人给他机会，但是这些都交给时间吧！

现在的人在买车的时候有钱的就去买纯进口 ，没钱的就买合资车 。一提到国产车
，大家的印象就是质量不好，开几年就坏 ，小毛病不断
。我敢说，说这话的人一定没有开过国产车
，甚至都没有车！你要是说10年前，国产车质量不好 ，毛病多我不反驳。但是现在你要再这样说
，我就必须给你说道说道了 。

买车我们看什么？无非就是发动机 、底盘
、变速箱和外观以及配置，下面我们就来分析一下国产车在这几方面的表现吧！

艾瑞泽5

首先就是发动机 ，发动机是一辆车的核心
。早些年
，自主品牌的发动机几乎全部用三菱的。但是现在彻底不一样了，国内的一些一线车企靠着自己的实力 ，研究出了自己的发动机
，比如说吉利1.3T和1.8T发动机、奇瑞1.5T发动机 、长安1.6L发动机 。技术上虽然与国际一线品牌还有所差距，但是实际差距并不是很大。奇瑞的发动机就敢10年100万公里质保 ，国际一线品牌敢吗？自信来自于哪里？自信来自于产品的质量
。

其次就是底盘
，自主品牌起步晚，底子薄 ，无任何经验。很早之前的国产车底盘的确很松散，开出去哪都响
，过个减速带几乎要散架一样 。但是现在，那个时代已经一去不复返了
。现在很多车企的底盘都是请国外知名企业调校 ，比如说帝豪GS的底盘就是请欧洲知名公司调校的。

最后说说变速箱
，变速箱的制造比发动机更加复杂，曾经很长一段时间 ，我们国产车的变速箱全部都是进口的 。但是现在彻底不一样了
，奇瑞自主研发CVT
、吉利自主研发的双离合，都已经成功运用到国产车上
。虽然我们在技术上还不如国外 ，但是通过努力
，我相信终有一天，我们生产的变速箱能和国际一线品牌媲美。

说完三大件我们再来说说外观和配置 ，其实我们国人买车基本都不看三大件
，主要就是外观和配置 。在这一点上我们国产车企做的是非常成功！靠山寨出名的“保时泰”不就是一个很好的例子吗？当然其它车企在外观上也都是下了功夫的，每个车企都有几款销量还不错的车型
。说完外观我们说配置 ，说到配置我就呵呵了！同样的价位，我们国产车的配置能甩合资车100条街都不止
，和国产车比配置，合资车将会输的很惨。

为什么很多人第一台车买国产车 ，第二台车就换合资车？其实很简单

现在 汽车 市场的竞争力越来越激烈
，国产 汽车 也在不断地进步，慢慢地占据着重大的市场份额 ，但是国产车和合资车之间的差距还是有的 。很多人在购买国产车之后再也不会第二次购买了
，而是更多地选择合资车，到底为什么会这样的呢？其实答案很简单 ，一起看看吧
。

首先从专业角度来看
，SUV的制造要求比较高，如果哪些厂家专业只做SUV的话那一定是很牛的。那么提到国产SUV专业制造商的话；很多人脑海中浮现出来的第一个品牌自然是哈弗 。

哈弗SUV实力有多强 ，不用多说了
，哈弗H6一直是销量王者，近几年来无人可以撼动它在SUV的地位。除了哈弗H6以外 ，哈弗H5、H2 、H7等也是哈弗奠定其国产SUV王者地位的优秀车型
。

同时去年，中国首个豪华SUV品牌——WEY正式发布
，大家应该知道哈弗和WEY的关系了，这里就不多说了。WEY上市一年以来 ，发布两款车型都获得了不俗的销量
，从11月数据来看：今年8月份上市的VV5累计销量已近达到22860台，而早些时候上市的VV7累计销量达到了42218台 ，可以说WEY品牌已近在中国市场站稳脚跟 。

除了哈弗和WEY以外
，专业SUV品牌还有一个新晋品牌就是汉腾，作为一个2013年创建的品牌 ，汉腾的进步是非常明显的
。如今汉腾旗下的主力车型是X7和X5
，这两辆车上市之后凭借出色的性能和极高的性价比迅速成为国产SUV的焦点。

汉腾X7和X7S组成的双子星阵容在今年获得了50944台的销量，而在今年10月上市的汉腾X5 ，11月单月销量也达到了3059台
，这对于一个全新车型来说是很不容易的 。

其次，在非专业SUV制造领域 ，今年荣威的表现也是可圈可点
。今年荣威连续发布两款SUV——RX5和RX3，打造了属于自己的SUV家族
，两款车凭借高颜值
、高配置和高 科技 ，以移动互联为核心牢牢掌握了当下年轻人对车辆的需求 ，销量也是节节攀升。其中RX5全年销量已达21万余台
，已近成为国内SUV销量前十强之一；而RX3刚刚上市也获得了累计6286台的销量，借助两款车型消费者的口碑 ，荣威也已经成为国内SUV比较优秀的品牌之一 。

最后我们看看新能源领域
，未来的 汽车 市场一定是新能源的市场，在这方面比亚迪其实是走在前列的
。比亚迪唐、宋DM作为国产新能源SUV的代表 ，无论是口碑还是销量都是有目共睹的；而且比亚迪在新能源的技术方面在国内新能源SUV领域也是比较强的。

总体来说
，无论是哈弗 、WEY、汉腾
、荣威还是比亚迪，这些品牌旗下SUV质量都不错 ，而且在消费者中的口碑也是不错的
，同时现在如果说想买国产SUV，这几个品牌也是消费者的首选品牌 。

国产SUV ，一直蝉联销冠的就是哈弗H6，刚开始这款车
，的确不咋地，到了三四年以后 ，各种小毛病不断
，现在的哈弗H6，进不了不知道一点半点 ，但是说良心智造
，可能对她的评价有点太高了，真正良心制造的国产SUV ，有这么几款车
，你们可以看看…

第一款车就是，推荐的长城的vv 7和vv 5 ，不能算是良心制造
，至少在哈弗h7平台上制造出来的vv 7，的确在外观 ，各方面性能都非常的高大上，据说总设计师是挖来的是原来宝马还是奔驰的
，忘记了，可见在这辆车上是用心良苦 ，是值得推荐的
。

第二款车就是领克01
，从互联网的角度看，这辆车 ，占领的是未来
，适合年轻人，但是他的确很让人心动 ，不去看车
，不知道，去看了以后就觉得 ，有一种新的气质
，这款车也是吉利公司，打造的高端SUV ，领克是一个新品牌，后来领克03是一辆轿车
，不过我觉得，这些车 ，都还算良心。

第三款车
，推荐的就是吉利的博越，自从吉利收购了沃尔沃以后 ，在技术上可是发生了翻天覆地的变化
，后来在品牌战略上也进行了很多调整，博越这款车 ，曾经测试过100度的挑战
，也就是说从北极村，一直到三沙市 ，挑战了100度的测试
，性能卓越 。

第四款车就是，我们租车的时候 ，经常会遇到一辆车，就是宝沃
，这款车也是一款纯国产车，只不过用了一个过去德国车的一个名字 ，这款车也算良心
，可以拥有，开了几次觉得还不错 ，五年后是什么样
，不清楚。

从市场反馈点都看，这几辆车都非常棒 ，但这只是一个起点
，并不是终点，希望这几款车再接再厉 ，再创新高
，把国产车的品牌拉着高一个调调，真的让人很欣慰 ，跻身于合资车的价格，却是国产货
，非常是了不得
。

国产品牌良心制造，当属哈弗H6最为耀眼 ，哈弗H6在刚开始推出之时
，也是合资车真正称霸中国 汽车 市场的时代，其中以本田CRV最牛 ，这款车售价25万+
，车辆购买还需要预约，有些地方甚至打出了加价两万的口号 ，“一车难求 ”可以很清楚地反映CRV车辆的市场欢迎度。这个时候
，急需要一款国产车救市，毕竟中国SUV 汽车 市场已经被合资车垄断 ，国产车哈弗H6来得恰到好处
，正在中国人民对SUV需求旺盛之时，长城开发出了哈弗H6 。

以CRV为模板 ，长城开发新款SUV——Haval H6

哈弗H6车辆的开发标准就是CRV，长城 汽车 开发工程师直接拿着CRV车辆进行复制模仿
，在此基础上进行自我创新、改造，虽然说中国 汽车 技术不是很成熟 ，但是CRV这个模板很好
，哈弗H6虽然不能模仿100%，但是70%的样子还是可以做到的
。

哈弗H6刚上市 ，就对CRV发起了猛烈的进攻
，车辆预售价相比于CRV直接便宜50%，并且哈弗H6车辆的造型更加霸气 ， 时尚 
，也更符合消费者口碑，哈弗H6车辆内饰做工优秀 ，空间较大
，相比于25万+的CRV毫不逊色，凭借着哈弗H6良好的表现 ，在中国 汽车 市场表现抢眼，哈弗H6也因此开启了自己的SUV霸主之路
，从2011年一直持续至今，已经连续数月获得SUV销量榜榜首的荣誉。

哈弗H6动力系统——良心价格

哈弗H6在国产车当中 ，真的可以说是良心制造 。2020款哈弗H6
，匹配了1.5T7DCT和2.0T7DCT动力系统，哈弗H6车辆整体价格区间为9.80-14.10万元 ，在这个价格区间中能够匹配2.0T7DCT动力系统
，相信也只有国产车可以做到，单凭动力系统就可以说是良心制造
。

为了实现哈弗H6车辆动力系统的良好匹配 ，据说哈弗专门花费高价钱聘请了奔驰工程师对其进行系统性开发
，所以，哈弗H6车辆性能表现非常好。我们都知道 ，双离合变速器故障率很高
，常见的故障便是变速器换挡顿挫，低速行驶时容易出现过热现象 ，这一点中国车主非常不满意，但是哈弗H6车辆却很少出现这种情况
，主要原因就是哈弗H6采用了价格较贵的湿式双离合变速器，显著提升了变速器温度控制效果 ，哈弗H6变速器换挡平顺性相对较好 。

哈弗H6的2.0T发动机
，最大扭矩达到了385Nm，最大功率为165kw ，发动机参数比现代 、大众
、通用、丰田等合资车还要优秀
，虽然哈弗H6车辆身宽体庞，但是在2.0T发动机的带动下 ，车辆加速潜力无限
。最关键的是哈弗H6车辆故障率很低
，车主用起来放心。

车辆内饰高大上

不知道大家有没有驾驶或乘坐哈弗H6，如果我们坐进去之后 ，会发现这款车的价格与内饰丝毫不相符 。如果近看内饰
，不看车标，哈弗H6绝对可以达到近30万的水准 ，哈弗H6车辆内饰虽然不是采用真皮材质，但是几乎所有的地方都是仿皮
，材料舒适度较高，驾驶乘坐感较好
。车辆座椅全部都是采用电动调节 ，增加了车辆的高大上配置。哈弗H6车辆内饰造型错落有致
，车辆内饰显得非常整齐，外加镀铬层装饰 ，内饰的视觉效果瞬间提升了不少 。

今年的国产suv已经开始追求品质了
，目前人气比较高的长安cs75plus，内饰外观真的漂亮 ，国产最优秀的发动机
，售价是合资车的一半，这个价位确实非常强大。

长城哈弗h9 ，这台车一直受到越野爱好者的喜欢
，长城哈弗h9把普拉多2700吊起来打，今年的h9配置增加了不少 ，主动安全和led大灯等都是国产车的标配了，看到长城有着这么大的进步
，真的很欣慰
。

领克05， 科技 感十足 ，无论哪方面都没有短板
，虽然价格比合资车也不差，但是无论配置还是 科技 感都是完爆合资车的 ，而且领克基本是一台合资车。

其实还有很多优秀的产品
，比如上汽大通d90pro，荣威rx8 ，广汽传祺gs8
，比亚迪唐，奇瑞瑞虎8plus等等吧 ，这么多优秀的国产车谁还会去追合资车呢
，我觉得20万-30万的的合资车是没有15-20万国产车好的，当然预算高的话奔驰 ，宝马，奥迪都是不错的选择
，但是如果你打算买30以内的任何一款合资车，包括凯迪拉克 ，捷豹
，沃尔沃，大众等 ，你可以看看国产 。

说到 汽车 
，特别是国产车，但凡发个声 ，甚至一个屁
，都会引来喷子的一片讨骂声
。其实这也可理解，有几个喷子是真正了解国产车？车企跟其他企业一样 ，都是在夹缝中求生存
，在国资外资合资企业的前后左右夹击中求生存的民企更不易。所以我们暂且不谈国资外资合资等背景的车企，就说说民营车企 。

当年李书福为了造一部老百姓都开得起的 汽车  ，不知耗费了多少精力
。为了一个生产许可证几乎跑断腿，为了学技术拆解多少合资车。他所谓的“造一部车不就是四个轮子加两排沙发
”的豪言其实是在为自己壮胆
，因为一不小心，吉利这种民营车企就有可能被市场经济浪潮拍死在沙滩上 。所以对这样的车企我既敬佩又为他们捏把汗
。

说到自己心目中国产良心品牌SUV ，那当然是领克了。这个品牌的诞生不是一蹴而就的
，可以说它是经历了多少风雨才见到彩虹的一个响当当的国产品牌 。从o1，o2一步步走来 ，无论是三大件
，或外观内饰等设计都远远超出了合资车的水平，难能可贵的是没有任何模仿或山寨的痕迹
。它定位国产豪华品牌 ，却只卖一般合资车的价格
，还有比这良心的品牌吗？

国产第一品牌非长安莫属！第二吉利！第三长城！第四奇瑞，第五比亚迪

推荐瑞虎8 1.6T精英型。

2019年8月全款提奇瑞瑞虎8 1.6T精英型 ，现金优惠以后12.3万上牌落地 。配置197匹马力发动机 、7DCT自动变速器
、电子档杆、电子驻车 、上坡辅助
、自动大灯、自动雨刷 、开启式全景天窗
、一键启动、打孔皮座椅 、倒车雷达、倒车影像
、手环识别无钥匙进入、电动尾门 、12寸触摸屏大屏显示
、电动后视镜折叠、定速巡航 、多功能方向盘
、自动双温空调、后排空调出风口 、后排座椅可调
、前排座椅电动调节、流水式转向灯 、蓝牙手机连接
、LED大灯、LED日行车灯 、四向调节方向盘、4米7长大车身。这样的配置合资品牌价格差不多20万元
，性价比碾压合资车
。

瑞虎8的7DCT自动变速器和1.6T发动机匹配完美，实际驾驶5000公里没有发现顿挫现象。1.6T发动机动力强劲 ，超车
、加速从来都不拖泥带水，还非常省油 。夜间停车离开的时候自动大灯会亮30秒
，方便没有照明的停车位看清脚下的路
。这样的精品国产车配置大大高于合资车的水平。

萝卜青菜各有所爱吧，本人作为一个从事十年的 汽车 维修工来说比较喜欢奇瑞系列的SVU 奇瑞这么多年一直在潜心专研发动机 ，变速箱
，底盘，三大件在国产机里是比较好的了 ，尤其是发动机技术已经不输一些外资车了
，

国产SUV·「良心制造」有三台值得参考-均为各自价格区间综合品质标杆

首先从15万级「适时四驱·哈弗F7旗舰版」开始分析，这台车以实际14万左右的成交价 ，提供的是车身尺寸为4620*1846*1690、轴距2725mm的紧凑级SUV；车身结构涵盖65%的高强度与超高强度钢
，被动安全保护的水平是相当不错的 。

重点：F7旗舰版不仅有涵盖前后头部气帘的保护，同时有全部L2级辅助自动驾驶配置 ，主动安全防护的水平也很高
。而且还有自动泊车入位等先进配置
，同价位再也找不到比它智能化程度更高的选项了，甚至WEY系列也要略逊色一些。

「性能」是评价一台SUV的重要参考 ，F7装备的是长城 汽车 研发的4C20B型2.0T，动力储备达到相当不错的标准 。

这台机器是同级竞品中的最高标准了
，在匹配长城DCT450型七挡湿式双离合变速箱后，百公里加速成绩是可以突破8秒的
。而且AWD适时四驱系统对于性能 ，以及车辆的操控性和通过能力都会有相当程度的提升；其双横臂式后悬架结构对于复杂路面的适应能力比较强
，侧向支撑能力优于普通的三连杆，所以F7应当是15万级最佳国产SUV。

20万级·传祺GS8四驱低配也是非常不错的选项 ，车身尺寸为4835*1910*1765 、轴距2800mm
，属于标准中型SUV；外观设计采用了方正的车身与大量平直的线条，视觉效果大气饱满 ，而且LED灯组的点缀也有些复古和 时尚 的碰撞感 。

配置方面的水平中规中矩
，不过纪念版至少还有最重要的主动刹车，以及全速自适应巡航系统
。舒适配置也有基础的全景天窗 ，远程启动以及分区温控自动空调系统等。

GS8的主要亮点是广汽第三代「4B20J1」型号的2.0T直喷增压机
，至少目前还是同排量国产发动机的最强者 。

充沛的动力即使匹配低效率的爱信6AT手自一体变速箱，破百成绩也能够达到8秒级的标准。传祺GS8的综合实力不输锐界汉兰达等合资竞品 ，驾乘品质也是可圈可点的，所以它会是20万级首选项
。

30万级·比亚迪唐DM三擎四驱旗舰版是最合理的选项
，车身尺寸为4870*1950*1725
、轴距2820mm，标准属于“B＋级”SUV ，驾乘空间相当充足；外观设计采用的是Dragon face龙颜风格
，配合篆体汉字车标非常有中国风。

配置水平也是同级的旗舰标准，全套L2级自动驾驶配置没有缩水 ，同时增加了「悬架软硬调节系统」
，舒适配置是绝对的旗舰 。而且Dilink系统属于开放生态的系统，丰富的APP会大幅提高车辆的可玩性
。

唐DM的主要亮点是超高性能 ，同时又有非常强大的四驱系统。

由两台大功率电机和2.0T内燃机组成的驱动系统
，其中有接近600N·m可以在起步瞬间爆发峰值，所以这台车也才能实现「4.3秒」破百的超跑级高性能 。四驱系统由前后发动机独立驱动 ，在电控程序精准的控制中
，稳定性与可靠性要超过燃油 汽车 的全时四驱；而且后桥配备了电控差速锁，脱困能力是城市SUV中的佼佼者
。

总结：上述三台SUV应当是综合品质 ，在各自等级中的最佳标准，值得作为参考。

比亚迪唐大妈与长城魏魏妻 没有为什么就是喜欢
，这两款车型都是旗舰 分别代表两车企目前制造工艺高水准，选这两不会错的  。厂家不会把旗舰车型制造太差 ，这是原则问题

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