40万左右的车有哪些值得推荐？

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”话题很是火热，小编也是针对40万左右的车有哪些值得推荐？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

40万左右的车推荐：凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES 、奔驰E180L
、三菱帕杰罗、林肯MKZ。

1 、第一款：凯迪拉克XTS 。售价区间：34.99-47.99万元
。

凯迪拉克XTS是美系豪华车一种，全新XTS风格和老款大致相同 ，不同的是它比老款在褐色格栅条上多了两条U星镀铬条。品牌LOGO与该家族的最新设计同步
，中间的纹章图案得到横向拉伸和放大 。全新XTS将“上海通用”从右上角移动到右下角,“28T ”从左向右移动，并且更大 ，更容易识别
。

2
、第二款：雷克萨斯ES。售价区间：29.8-49.8万元 。

新雷克萨斯ES的前面仍然遵循主轴系列设计
，前保险杠两侧的雾灯格栅也非常新颖
。新的雷克萨斯ES灯更锐利，尾灯内部光源也进行了调整。新ES采用了新的换挡杆、仪表板和方向盘设计 ，前座靠背轻量化设计增加了后座乘客的膝盖空间 。高质量的竹室内装饰提高了哑光效果
，视觉效果更佳
。

全新雷克萨斯ES将提供三个动力系统，包括用于新ES200的2.0L自然吸气D-4S双燃料喷射发动机 ，用于ES250的2.5L自然吸气发动机，以及ES350
，ES350将由带有E的2.5L汽油发动机驱动的ES300h混合动力车取代，作为日系一款豪华车 ，足以配得上有身份的你。

3 、第三款：奔驰E180L 。售价区间：33万元左右。

梅赛德斯-奔驰E级面临更换
，所以优惠幅度比较明显，但E级车换车时间比较短 ，所以新颖度不高
，入门级E180L的交易价格已经达到33万元左右，性价比还是比较高的
。甚至可以说 ，购买C类车型现在可以买到E级了。

4
、第四款：三菱帕杰罗 。售价区间：34.98-39.98万元
。

第四代帕杰罗历经了10余年不换代
，可以算得上是一员老将。前格栅等细节经过了重新设计，增加了几分时尚气息 。在最影响越野性能的轮胎方面 ，帕杰罗全系车型都采用了17英寸轮圈
，轮胎规格为265/65 R17，轮胎使用普利司通动力侠H/T系列轮胎 ，性能比较偏向于铺装路面行驶
。

5、第五款：林肯MKZ?。售价区间：25.58-36.98万元 。

外观方面，林肯MKZ时尚与优雅兼顾
，流畅线条勾勒出整车的力量与美感，前脸方面 ，林肯星标置于星辉式前格栅之上
，再加上造型别致的LED 前大灯组，整个前脸看起来不张扬 ，但是却十分吸睛
。

车尾部分
，林肯标志性的一体式LED尾灯，将尾灯与雾灯整合 ，在视觉上呈现一体式设计
，视觉效果十分不错。车身尺寸方面，林肯MKZ车身长宽高分别为4925 / 1864 / 1477mm ，轴距为2850mm 。

个人观点
，不喜勿喷！

40万以下的越野车，可以称为入门级的越野车了 ，目前市面上，也就几款
，列一下，也就是美系 ，撼路者
，日系山猫，途达 ，牧游侠
，吉姆尼
。国产，哈弗H9 ，坦克300
，500，北京BJ40 ，上汽大通D90
，荣威x8陆风x8。其它还有吗？欢迎补充 。

其他基本上都是城市suv！

我给自己列了一个选择秩序，首选撼路者 ，中间牧游侠，哈H9。第三梯队坦克500
，坦克300，BJ40 ，其他再说！

原因简单
，第一是钱到位，第二 ，哈H9
，牧游侠基本上是定型款，第三梯队还未完成定型
。其他嘛 ，我觉得就是来凑市场热闹的。并非不支持国产
，实在是馕中羞涩！呵呵呵！不敢轻易出手！！

三菱帕杰罗V97!山猫！

这个价位的越野车哪个抗造，我觉着大多数都不抗造 。咱们一一细品
。第一憾路者 ，美系合资 
，这车最大的优点是动力足，275马力 ，455扭矩，这个数据在这个价位区间里是最优秀的。其次
，憾路者的离地间隙227，普拉多是220 ，这一块儿也很不错 。为啥说这车不抗造呢？因为它不是纯粹的越野车
，只能算是带大梁的越野车，这车玩不了极限挑战
。一般情况下的越野这车绝对够用 ，但如果拿这车去玩沙 、玩极限越野恐怕不太合适
，你说它抗造不抗造？我给它的评价就是这样。

哈佛H9，这车很多人在网上捧得厉害 ，什么拔河
、爬坡、冲泥坑…等
，其实，厂家给这车的定位也不是让它玩极限越野的 。这车的定位也就是通勤使用无障碍 ，国产车还没有朝着精品车的方向发展
，还在满足国内消费者的方向打主意，比如花里胡哨的配置 ，低价位等，4S店千方百计让你买它
，要知道车的品质与价位是成正比的，好车的用料 、工艺、配置等各方面都是非常好的 ，大家所谓的“某某车皮实耐用
”就是这个原因
。H9是不是皮实耐用用过的人都知道
，简单说，H9如果价位和憾路者一样 ，恐怕和现在的憾路者是同样的存在。若说是否抗造
，我觉着不行，但不包括杠精 。

牧游侠 ，这车以前有两个版本
，3.0T
、1.9T，我还试驾过呢 ，由于不喜欢柴油发动机的噪音
，以及简陋的驾驶室装饰，我没有选它
。它的优点就是五十铃柴油发动机的名气 ，动力没得说，除此其它就不想多说。这车也是通勤用车
，极限越野就算了，抗不抗造用过的人都知道 。

三菱帕杰罗V97、V93 ，这两款车在耐造方面恐怕比前两款车有实力
，三菱帕杰罗在中国市场是有段 历史 了，从军队到地方 ，从政府机关到企业公司
，三菱车的普及率是比较高的。这种情况本身就说明了问题，不耐造谁还会乐此不疲地购买这车
。但有一奇怪现象 ，这车一直在降价促销
，现在都到30万出头的价位了。皮实耐用是三菱帕杰罗永远不衰的口碑，玩它的人不在乎油耗和舒适度 ，只要它不把你丢在路上 。

最后不得不说一下吉姆尼了
，如果你喜欢玩，选吉姆尼就对了
。这车就是个玩具车 ，如果你开着它跑长途 、或家用，那就没意义了
，因为它太小了，装不了多少东西 ，也坐不了几个人
，即便是坐进去了也很不舒服。它的优点就是质量轻，动力足
、底盘高 。每次看冲坡挑战都有吉姆尼的身影 ，而且我看到的开吉姆尼的人都是玩家子
。

除了以上几款车
，这个价位再想不出还有什么值得一提的车。

个人随聊，不喜勿喷！你可以谈自己的观点！

日产系列 ，首选丰田霸道和新途乐
，退而求其次城市SUV汉兰达顶配、冠道也可以 。德系车开个新不建议买，美国车油老虎 ，韩国的全算了
。车子是耐用消费品
，长期使用，故障率低不出毛病才是王道。

老奇骏2012 6MT ，耐用消费品，我的13万公里十一年
，没毛病，内弟的霸道十五年 ，结实耐用不坏的车子 。

日产途达吧
，奇骏的2.5自吸发动机，纳瓦拉的底盘 ，途乐的变速箱
，三大件无比成熟，而且是真国六 ，没有颗粒收集器的烦恼
。我是途达车主
，所以可以对上面的话负责。

喜欢硬派的话，如果能买到三菱帕杰罗的话 ，可以考虑一下！

还有
，Jeep的大指挥官 、福特的撼路者 。

但是如果家用的话，推荐你选择汉兰达！

抗造肯定是结构越简单的 ，不带涡轮增压不带缸内直喷的抗造。这个价位肯定首选日系，帕杰罗
，霸道经常出现在矿区，山区
。个人认为比较抗造

虽然个人极其讨厌日系 ，但是3 4十万的越野车
，还真的是日系抗造……国产近两年也是进步飞快，一些国产高端越野车 ，也可以一较高下

这个价格原来可以捣鼓一辆丰田海拉克斯或者丰田穿越者
，不知道现在国六了还能进的来不，天津港估计还能淘到上牌的

这个价位已没有纯粹的越野车了！

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