国产车为什么比不上进口车？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

这个问题说起来很广泛 ，涉及到了国家对汽车行业的政策和汽车发展的历史 。我们国家建国以来汽车行业在最近十年才有所发展
，而自主的民族品牌在2000年后才有所起步，至今几年取得了不少的成绩但和一些合资的品牌比还差的很多
。一句话我们中国的技术还比较落后。有的朋友可能问 ，合资的车也算得上国产车
，但加速为什么就比不上进口的呢？ 例子一、技术落后我们合资的品牌有一部分是国外淘汰下来的生产线卖给了咱们生产在国际上已经出现过很多年的车或者是发动机和底盘 、变速器一些重要的东西都是淘汰的，外观换个样子到中国换了个名字就是一款新车 。上海通用的“凯越
”汽车 ，前身是韩国的“大禹旅行家”是上个世纪九十年代的产品，后期把生产线和技术卖给了上海通用
，现在挂上别克标志就叫“别克凯越 ”技术落后十年在性能上可以说是脱离了先进技术，所以加速比不过进口车
。 例子二
、捷达车大家都了解 ，现在国际上的捷达车不是我们现在马路上跑的这个样子
，是现在马路上跑的速腾是一样的。我们马路上跑的捷达车是德国最早的捷达车，后来德国捷达改型换成了我们现在的宝来 ，后来德国又改型换成了我们现在速腾 。我们国家因为捷达车销量一直是位居榜首
，一直舍不得扔所以就把换型的捷达改个名字多卖些价格，到现在分成了三种车
。捷达、宝来 、速腾在国际上都叫捷达。就是新款和老款之分 。 例子三
、很关键的一段 ，是我们国家用的材质和组装技术落后。即使发动机和国际上的一样
，零配件都一样，在我们国家组装出来的车开起来就不一样
。精细度不够。凯美瑞是进口的佳美车 ，进口的佳美车新车要40万 。而凯美瑞国产了
，车辆的材质就改变了，成本降低了最贵的才26.98万
。比进口车省了十几万人民币 ，这十几万不只是关税，也是汽车的制造成本。所以各方面都比不上进口的佳美 。如果哪个朋友不理解
，你就想一下，一样的不料不同的师傅做出的衣服就不一样
。这个道理大家就都懂了。 完全自主的品牌才发展起来不就 。例如：奇瑞、吉利 、上海华普等等自己的品牌
。奇瑞起步很不稳 ，最早流传的顺口溜“奇瑞
、奇瑞修车排队
”这是在出租车中流传出来的
，以前的质量确不过关。现在的奇瑞改变了很多，但在高端技术上还没有占据市场 。所谓三大破之一的“东方之子”竟然是奇瑞的主打高端车型
。吉利和华普就不用说了 ，在2002年的时候他们是一家后期因为股份的问题而分开
，2003年成立了华普。走的也是低端车型谈不上加速的问题，只是在老百姓心理是代步工具而已 。 上面所诉总结以下几个原因比不上进口车。1、技术陈旧 ，2 、做工不精细
。3、纯正自己的品牌没有高端车只是代步工具。 但在2003年以后我国汽车行业的飞速发展使以后很难预测
，现在已经有很多汽车的技术是与世界同步了，但还欠缺点人性化的设计理念和时尚的创造风格 。)分享评论(0)

上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司 ，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的
。就拿比较大的方面来说
，上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化 ，或者研发；而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化
，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显 。比如上汽大众的畅销车 ，朗逸
，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型 ，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰
，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间 ，朗逸特地做了优化
，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便 ，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机
，匹配6AT的车型，还是大众的牌子 ，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的
。相比之下
，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上 ，宝来会显得更为运动
，不会对外观进行中庸的优化，同时 ，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控
，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长 。还比如一汽大众的高尔夫 ，就是一款纯正的大众全球车型
。而想上汽大众的途观L
，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型 ，做大空间
，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好 ，高价低配，而且做工用料不怎么突出
，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。

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